Desgast de sabates de pista

Quan el tractor funciona normalment, el passador de la pista gira lentament cap enrere al forat del passador i tots dos es desgasten de manera uniforme. El forat de l'agulla es fa més gran i l'agulla es fa més prim gradualment. Si l'operació és inadequada, com ara fer un gir brusc a gran velocitat, començar sobtadament o entrar fang, males herbes, etc. al forat del passador, fent que el passador s'enganxi, provocarà que els costats esquerre i dret de la pista la sabata estigui sota una pressió excessiva i es doblegui cap avall, fent que el passador es deformi i es doblegui, sense poder girar dins del forat del passador, provocant una fricció lliscant entre el passador i el forat del passador. L'àrea de fricció es limita a una petita part de la superfície de contacte i el passador es tritura gradualment en una forma corba i el forat també es torna el·líptic. Segons la mesura, quan el pas canvia de 174 mm a 184 mm, l'amplada d'obertura de les dents de la roda motriu canvia de 87 mm a 97 mm i el compromís de rodament normal es veu completament alterat.
A causa de l'allargament del pas de la sabata de la pista, també fa que les rodes de suport saltin durant la marxa, accelerant el desgast de la secció de la pista de la sabata de la pista. Quan l'enfonsament de la pista sigui superior a 4 mm, s'ha de reparar. El desgast de la part de guia de la sabata de la pista és causat principalment per la desviació de la pista, la deformació severa de la sabata de la pista i la sacsejada axial excessiva de les rodes de suport i guia. Les sabates de pista habituals descartades estan molt gastades o desgastades a la zona d'engranatge amb la roda motriu.